去る１０月１４日、淀川に架かる城東貨物線の橋梁、通称「赤川の鉄橋」に行ってきました。

JR西日本・東日本から、ついに発表されましたね。 試運転も近々始まるらしいし、再来年の開業が現実のものとなりつつあります。

津軽海峡線の青函トンネル内にある、吉岡海底駅と竜飛海底駅が廃止の方向性だそうです。 もともと、トンネル内における非常時対応のための「定点」として設置されていたものを、トンネル施設見学のために駅として設置されたものでした。 吉岡海底駅が北海道…

新潟2258→(502M急行きたぐに)→649大阪 新潟より、2012年3月をもって廃止となった急行きたぐに号で帰阪しました。

長野1009→(523ﾚ)→1102信州中野1119→(5A特急ゆけむり)→1131湯田中 湯田中1327→(10A特急スノーモンキー)→1355須坂1424→(417ﾚ)→1501屋代 屋代1507→(2653M)→1526長野1611→(351M)→1746直江津1748→(1347M)→1921長岡1923→(455M)→2044新潟 長野より、長野電鉄に乗車…

2012年1月8日 上田723→751別所温泉756→825上田 上田831→(3627M)→850千曲856→(1630M)→859戸倉915→(629M)→940長野 （↑上田電鉄別所線 城下駅） 前日からの続きです。 上田といえば六文銭で有名な戦国武将真田氏。 この上田で一泊しました。 上田まで来たからに…

私のパソコンの、写真や画像を保存したフォルダ内を眺めていたところ、2012年1月に信州方面へ鉄分吸収に行ってきたときの写真を見つけました。 この時の様子を当ブログにアップしていなかったので、今更ながらではありますがアップします。 1年半も前の出来…

近鉄の「あおぞら号(Ⅱ)」が増備だそうですね。 団体列車のニーズって、そんなに高いのかな？ http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/aozora.pdf 12200系を改造だとか。 プレスリリースには「補充」という表現ですが。 それとも、少数派わずか2両の18…

5月29日の業務終了後の帰宅時、大阪環状線において異音感知とやらによるダイヤ乱れがありました。 環状線といえば、天王寺〜鶴橋間を私が通勤で利用する馴染みの深い路線です。 19時18分頃、鶴橋駅で外回り電車が出ていったばかりのところに、私がちょうど外…

西表島にまたまたやってきました。 私って、気に入った所を何度も訪問する傾向がありますわ。

離島ターミナルに着きました。 これより、小浜島に渡ってみたいと思います。 実は、八重山諸島の中で、観光客として公共交通機関で訪問できる島々のうちで未踏なのが小浜島なのです。 そんな訳で、このほど小浜島を目指しました。 離島ターミナルの安栄観光…

沖縄県で島の大きさが本島に次いで2番目、そして大自然の宝庫。 そんな西表島に、またもや行っていきました。 あと、小浜島にも少し立ち寄ってきました。 西表へは、今回で8回目の訪問です。 今回は、JALのマイレージが結構貯まっていて、一部マイルが4月末…

小湊鉄道において、非自動閉塞の一種である票券閉塞が復活しました。 21世紀に入り、はや13年。 非自動閉塞はもはや風前の灯と化しています。 ＩＴ技術もどんどん進化している昨今、まさか票券閉塞が盛り返すとは夢にも思いませんでした。 （↑上総牛久にて 2…

鉄道ネタはほとんどないのですが、この数日は精力的に(？)、桜を楽しんでおります。 こんなに花見をしたのは、近年ないんじゃないかと思うぐらい。 高田千本桜の下をよくジョギングしています。 3月23日には開花しはじめ、ちらほらと咲き出しました。 （↑201…

公私ともに忙しく、パソコンにゆっくり向き合っている時間がとりにくくて、前回書き込みより1ヶ月も経ってしまいました。 とても遅筆でスミマセン。 小田原より東海道線で移動です。 踊り子115号の下田・修善寺行きの修善寺行きに乗って楽をしたいところです…

翌日30日は関西へ向けて帰ります。 しかし、まっすぐ帰っては面白くない！ ということで寄り道しながら帰ります。 しかし、ホテルを出るや、外は雨･･･ 傘をさしたくないけど、ささなきゃ仕方ありません。 平塚より小田原まで移動。 小田原で下車なんて、意外…

階段を昇って、本屋側のホームに渡ると切欠きホームがあり、ここにひたちなか海浜鉄道の乗り場があります。 前述の竜ヶ崎線のように、小さいながらも独立した駅舎や乗り場がある事例があるかと思えば、ひたちなか海浜鉄道のように家主たるJRに間借りして切欠…

取手駅橋上コンコースの駅そば店で昼食を取り、JRの改札へ。 もう11時30分を回っているというのに18切符に入鋏してもらい、入場。

下館では、18きっぷ旅行者にも関わらず、水戸線に乗り換えません。 関東鉄道常総線に乗り換えます。 この路線、以前から気になっていたんですよね。 膨大な人口を擁する首都圏にありながら非電化、しかも一部には複線。 近年の日本の鉄道路線において、そも…

12月29日。 宇都宮で一泊した翌日、関東平野ローカル私鉄めぐりを再開します。 私が宿泊したのはJR宇都宮のエリア。少し離れたところには東武宇都宮駅もあります。 JRと私鉄がくっついていないのは、なんだかJRと近鉄の奈良駅みたいな関係でしょうか。

青春18きっぷが２回分余っていまして、金券ショップに売るのも何だか勿体ないなぁ…、ということで、ふらっと出掛けてきました。 １月２日。 紀勢本線へのアクセスで和歌山線を利用しました。 西笠田で途中下車。

会津若松を下車後、少し観光を。 若松といえば、幕末の戊辰戦争における登場人物こと松平容保や白虎隊が有名なところ。 駅前より、市街地を反時計回りに運行するまちなか周遊バス「はいからさん」に乗車。

これより以北は野岩鉄道。 東武鬼怒川線もそうですが、野岩鉄道、そして会津鉄道と初乗線区です。 国鉄野岩線として鉄建公団により建設されていた当路線が、国鉄の大赤字のあおりで建設が凍結されていましたが、その後第三セクター方式*1で営業することにな…

新年おめでとうございます。 本年も当ブログをご愛顧のほど、よろしくお願い申し上げます。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊12月28日。 サンライズを下車し、東京駅９番線から４番線へ移動。 京浜東北線より早く入線した山手線に乗車。 東京発7時18分発、750G。車両は山手…