前回記した近江鉄道について、味のある駅舎が３駅ありますので記してみたいと思います。 まずは鳥居本駅。 近畿の駅百選にも選ばれています。 1931年に開業した当時のままの洋風建築の駅舎が今も健在です。 旧宿場町の最寄駅に瀟洒な洋風駅舎。 こう言えば失…

鉄分補給がままならない今日このごろ。 安近短ということで、滋賀県方面に行ってきました。 地元の近鉄から。 古豪8000系がまだ頑張っていますね。 さすがに車内の天井に、羽根が透明青色の扇風機は見当たりません。 ラインデリア装備車でした。 京都で新快…

ビジネス誌「WEDGE」６月号に、たった１ページですが、東北新幹線が４月２９日に復旧した事を題材に、興味深い記事が掲載されていましたので紹介します。 タイトルは「過去の震災活かした鉄道員の一体感」 ポイントを下記します。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ 【耐…

5月16日、業務上の外出で大阪市交〜阪急〜京都市交〜近鉄と乗車しました。 目新しいものがある訳ではないのですが、せっかくなので記します。 大阪市交・日本橋より堺筋線の北千里行きに乗車、淡路に到着。 狭いホームにて梅田発高槻市行きと連絡をとります…

今更ながらの話題でやや時期遅れかもしれませんが、九州新幹線のＣＭがすごくイイですね。 http://www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU 180秒バージョンでちょいと長めですが、ぜひ最後までご覧いただきたいオススメのＣＭです。 このＣＭ撮影のために、「…

ＧＷ中、海外旅行に行っておりまして、往路で、伊丹→（ＪＡＬ）→羽田→（京急・都営地下鉄・京成）→成田と移動しました。 その際に京急の羽田空港第2ビル駅より、成田空港行きの「エアポート快特」に乗車し、乗換なしで移動しました。 その様子を記します。 …

このたびの東北の震災により、鉄道各路線が大変なダメージを受けています。 大動脈たる東北新幹線もひどいダメージを受けており、今も那須塩原〜盛岡が不通となっています。 在来線も同様に大きなダメージです。 電化設備も大きなダメージを受け、架線柱の倒…

雪まつりを見に来ています。 鉄分はわずかなのですが、一応吸収しています。(1)札幌市交通局、路面電車 西4丁目→すすきの(全区間乗車) 起点と終点がこんなに近接しているとは思いませんでした。 雪ミクなるキャラクターを車体にラッピングされた車両が貸切で…

若桜駅に着きました。 いかにもローカル線終着駅な雰囲気でいい感じです。 旅客ホームに面した本線1本に、留置線や引上げ線など数本。 旅客車が留置されていたほか、若桜駅構内東端の終端には除雪用の黄色いモーターカーも留置されていました。 山間部に位置…

さて、特急北近畿が来春に新車導入および改名される訳ですが、北近畿号について少々。北近畿号は、昭和61年の福知山線宝塚〜山陰本線城崎の間が直流電化された際に誕生しました。 その前身はディーゼル特急まつかぜや急行だいせんでした。 せっかくの電化で…

やや遅れた話題で恐縮なのですが、大阪から城崎へ直通している特急北近畿が、来春より新車に変更および「特急こうのとり」に名称変更されるとの事です。 ↓のＵＲＬの4番目の項目を参照。 http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175023_799.html鉄…